El reversible de la Avenida Cañasgordas vuelve a colapsar en horas pico

La medida, diseñada para aliviar la congestión en el sur de Cali, generó extensos retrasos debido a fallas operativas, ausencia de control vial y problemas de coordinación semafórica.

Lo que estaba concebido como una solución técnica para mitigar el congestionamiento crónico en el sur de Cali volvió a convertirse en una fuente de frustración para miles de conductores. El reversible de la Avenida Cañasgordas, implementado para facilitar el ingreso y salida de sectores como Pance y Ciudad Jardín, registró un nuevo colapso durante las horas pico.

Los primeros reportes de congestión surgieron desde tempranas horas de la mañana, cuando la transición del flujo vehicular no se realizó de forma coordinada. Conductores señalaron deficiencias en la señalización y denunciaron la ausencia de agentes de tránsito en intersecciones clave, lo que permitió bloqueos en los cruces y paralizó también las vías alternas.

Uno de los puntos más críticos se presentó en la conexión con la vía a Jamundí, donde el volumen de vehículos superó ampliamente la capacidad de los carriles habilitados. A esta situación se sumaron fallas en la sincronización de los semáforos, que no fueron ajustados al esquema del reversible, y maniobras irregulares de algunos conductores y motociclistas que invadieron carriles en contravía, aumentando el riesgo de accidentes.

El impacto se extendió más allá de los conductores particulares. Varias rutas escolares reportaron retrasos de hasta 45 minutos, afectando el ingreso oportuno de estudiantes a instituciones educativas del sector.

Las quejas se multiplicaron en redes sociales, donde ciudadanos cuestionaron la falta de control por parte de la Secretaría de Movilidad. “No tiene sentido implementar un reversible sin presencia de agentes que regulen los giros y el flujo vehicular”, escribió uno de los usuarios en la red social X.

Habitantes del sur de la ciudad pidieron una revisión técnica urgente de la medida. Aunque el reversible busca optimizar los 7,5 kilómetros de este corredor vial, la combinación de saturación del parque automotor, escasa cultura vial y deficiencias operativas sigue poniendo en duda su efectividad. Se espera un pronunciamiento oficial de las autoridades de movilidad sobre los ajustes necesarios para evitar que la situación se repita.